换桶之后，运20B性能仍不如C17，相比美军大型运输机还差多少？

自2016年服役以来，运20参军时间已超过7年，生产数量可能快要冲刺100架了，而换装国产发动机涡扇20的运20B也已经服役。由于涡扇20的直径相比D30、涡扇18更粗，所以外界形象地称它为“换桶”，那么“换桶”版的运20B到底达到什么水平了呢？

C-17A的最大起飞重量超过265吨，在测试中甚至曾达到285.77吨的极限，可谓是大型运输机的天花板（C-5、安124和安225是重型运输机）。而西方媒体给出运20的数据为最大起飞重量220吨，虽然未必准确，但相比C-17A的确还是小了。

即便“换桶”版的运20B相比C-17A仍存在差距，可我们能说它无法与美军这型大型运输机比肩吗？当然不能，因为美军自己都认为C-17A“用力过猛”了，一直想研制一款小一些的C-17，也就是C-17FE。

实际上，军用运输机并非越大越好，美军有比C-17更大的运输机，比如C-5、C-141等等，但它们的出勤率远远无法和C-17相提并论，近些年已经逐渐被荒废了。