未收钱先花钱，国道不是必经之路！6865万建收费站，紧收不够慢花

想收费，先设站，6865万盖起一座收费站，但这还只是前期投入而已。别说收钱了，花钱的大头还在后面。

建了收费站要养不少人吧？一个站长，三个副站长，收费员若干，单单这个工资支出一年就不是个小数。

实话说，国道修的确实不错，看着跟高速似的。建造成本自然不低，按官方说法，现在还有存量债务10个亿，再加上大货车走国道比较多，道路养护压力大，这也算收费的一个理由。

205国道双向六车道，就算只开四个收费口，有四名收费员同时在岗，一天八小时工作制3班倒，至少需要12个收费员轮换，每个月休息8天，收费员的实际数量就要奔着40人去了。

光有收费员肯定是不行，领导至少一正三副！业务、后勤、技术、党群……等等，一个完整的编制下来，轻轻松松60人，再加上几个哪里都少不了的关系户，大概70个人的编制，按平均年薪10万计算，仅工资支出一年就需要700万，这么大的收费站，吃喝拉撒睡，行动坐卧走，花钱的地方太多了，一年下来没有几千万根本打不住。

一边是紧着收，一边是细水长流的玩命花。更重要的是，国道又不是必经之路，觉得不划算，完全可以改道绕行，现在收费的国道毕竟是少数，到时候收费站效益不好，入不敷出，不就白建了吗？

收费站的存在，看似增加了收入，实际上也提高了通行成本，不利于物流运输，本来打算去的人，一看来回过路费要几十元，可能就取消计划改去别的地方，反而减少了旅游收入。